Передняя и задняя подвески включены в ходовую часть автомобиля, которая подвержена сильным вибрациям, нагрузкам и ударам. Поэтому со временем требуется ремонт подвески.
Именно отлаженная работа автомобильной подвески обеспечивает управляемость, устойчивость, маневренность и мягкую езду транспортного средства.
В автомобильную подвеску входит множество узлов, которые соединяют колеса и кузов. Жесткая подвеска обеспечивает точную управляемость на любой скорости, поэтому она считается наиболее оптимальной для спорткаров, а вот для отечественных дорог такая подвеска не очень подходит, так при езде будет ощущаться каждая неровность. Мягкая подвеска хорошо выполняет свои функции на авто представительского класса, т.к. таким машинам свойственны плавные движения без резкого маневрирования. На авто среднего и мало классов производители устанавливают подвеску МакФерсон или многорычажную. На дорогих моделях всегда устанавливают многорычажную, которая обеспечивает больший комфорт, но при этом сложнее в конструкции и дороже.
Изношенную подвеску можно заметить по следующим характерным признакам:
• переднюю или заднюю ось сносит на неровном дорожном полотне;
• хорошо слышны посторонние шумы при езде по выбоинам;
• при движении по неровной дороге сильно раскачивается кузов;
• ABS срабатывает раньше времени при нажатии на тормоз, особенно это заметно на ухабистой дороге.
Для обеспечения комфортной и безопасной езды, подвеску необходимо всегда держать в хорошем состоянии, регулярно применять профилактические меры, а при необходимости выполнять ремонт подвески.
Чтобы точно знать в каком состоянии находится подвеска, нужно проходить плановую диагностику авто, которая выявит повреждения и покажет, что нужно для их ликвидации: полная замена агрегата или монтаж новых элементов вместо изношенных.
Доскональная проверка подвески возможна на профессиональных компьютерных стендах. Комплекс диагностики включает в себя проверку следующих элементов:
• пружины, амортизаторы;
• зазоры в Шрусах, рулевых наконечниках, шаровых опорах;
• узлы подвески, в частности сайлентблоки;
• опорные подшипники;
• трансмиссия;
• диски, тормозные колодки и шланги, барабаны.
Отремонтировать подвеску непросто. К ремонту или переборке ходовой части машины следует подходить с особой ответственностью. Требуется соблюдение технических норм, а в работе использовать необходимо профинтсрументы и специализированное оборудование.
Ремонтные услуги в отношении подвески включают в себя: восстановление пневмоподвески, обновлении элементов самой подвески, замену амортизаторов и сайлентблоков.
Диагностическую проверку рекомендуется выполнять раз в 6 месяцев, а ремонт подвески необходимо делать сразу после проявления признаков выводя из строя. Чтобы обезопасить себя на дороге, доверяйте ремонтные работы ходовой части только проверенным специалистам.
