Виды работ:
- Замена двигателя от 8000 руб.
- Замена сальников клапанов от 4500 руб.
- Замена поршневых колец от 6000 руб.
- Замена маслосъемных колпачков от 2500 руб.
- Замена гидрокомпенсаторов от 3000 руб.
- Замена сальника распредвала от 1300 руб.
- Замена распредвала от 2000 руб.
- Замена опоры двигателя от 300 руб.
Что лучше замена двигателя или его ремонт. Всё зависит от характера поломки вашего ДВС.
Ремонтные работы бывают двух видов: капитальные и не капитальный я его ещё называю предпродажный.
Предпродажный вариант самый дешёвый. Меняются различные элементы окончательно вышедшие из строя как правило без расточи блока и коленчатого вала. Все эти процедуры проделываются с оговоркой минимальной службы вашего мотора. И соответственно такой ремонт не долговечен и качество его весьма сомнительно.
Второй вариант это полноценный капитальный ремонт двигателя как правило процедура весьма дорогая и долговременная. При этом блок ДВС растачивается под ремонтный размер. Коленчатый вал также растачивается под ремонтные размеры вкладышей. Шлифуется головка блока цилиндров. Меняются почти все расходные элементы. Но этот вариант применяем не ко всем моделям двигателей. Так называемые Short Block это моторы которые не имеют ремонтных размеров. При выходе из строя такого мотора предусматривается только его замена. Замена двигателя такой модификации на новый очень дорогостоящая. В этом случае гораздо целесообразнее заняться поиском контрактного мотора.
Сейчас «сердце» автомобиля не является номерным, его можно просто заменить. То есть установить другой двигатель теперь не проблема, при продаже т/c, оформлении его на другого владельца, при проверке в ГАИ, номера блоков двигателей не сверяют с данными паспорта автомобиля. Это касается замены мотора на двигатель той же модификации и объёма. Установка новой копии старого мотора не нуждается в регистрации на МРЭО. Если вы решили двигатель заменить без ремонта, не гонитесь за дешевизной, низкая цена может означать, что двигатель снят с угнанной машины. Если этот факт выяснится при проверке, краденый двигатель изымается и возвращается официальным владельцам.
Проходить перерегистрацию нужно, если устанавливается двигатель с параметрами (объем, мощность, вес, марка), не соответствующими данным техпаспорта. Делается это в 4 этапа:
• получение разрешения на переоборудование в МРЭО по месту регистрации;
• получение сертификата на соответствие нового объема двигателя т/c;
• непосредственно замена;
• регистрация с получением техпаспорта с данными о новом моторе.
