Диагностика двигателя включает в себя не только проверку мотора, но и состояния всех элементов – инжектора, форсунок, свечей.
О проблемах с двигателем чаще всего сигнализирует Check Engine лампочка, если она загорелась, значит, пора провести тщательную проверку двигателя, поскольку простым сбоем такой сигнал обходится редко.
Существуют другие причины для проверки мотора, к ним относятся:
• увеличение расхода бензина;
• большой расход масла двигателем;
• заметное понижение автомобильной мощности;
• появление лишних шумов при заводе мотора и в процессе езды.
Перечисленные сигналы нельзя игнорировать, поскольку проверка состояния двигателя обойдется намного дешевле, чем ремонт запущенных проблем с мотором.
Кроме того, важно понимать, чем отличается диагностика ДВС от сканирования через компьютер. При сканировании происходит чтение кодов ошибок, что позволяет профессионалу сделать выводы для проведения последующих процедур. При диагностике инжектора выявляются конкретные неполадки ДВС. Квалифицированные механики знают «проблемные места» автомобилей с учетом их модели. Универсальный алгоритм выявления неполадок в моторе состоит из трех этапов: акустический и визуальный осмотр, проведение замеров (уровень компрессии), проверка уровня давления в масле.
Диагностика двигателя включает следующие услуги:
• Проверка инжектора. С помощью компьютера, проверяются показания системы впрыска топлива, считываются ошибки.
• Комплексная проверка системы впрыска (она же — инжектор). Полностью диагностируются компоненты системы зажигания (свечи, вв провода), замеряется уровень топливного давления, оценивается герметичность коллектора, проводится газовый анализ. С помощью осциллографа осуществляется проверка датчиков.
• Проверка механической части двигателя, ее ресурса и состояния без разбора ДВС. Анализируется состояние ГРМ, проводится эндоскопирование, проверяется состояние цилиндров и возможность утечки надпоршневого пространства с помощью специального детектора. В завершении всего, замеряется давление масла.
Многие СТО сейчас прибегают к диагностике мотора с помощью бароскопа. Это современное устройство представляет собой миниатюрную видеокамеру, которая может поместиться в двигатель через технологическое отверстие. В основном бароскоп помещают в цилиндр через отверстие для вкручивания свечи зажигания. Прибор способен показать состояние стенок цилиндра, наличие царапин, задиров, повреждений. Использование бароскопа для исследования двигателя, диагностики без ремонта не гарантирует высокую точность показаний, но показывает общую картину и позволяет понять, стоит ли обрабатывать стенки цилиндра. В основном устройство используют перед разбором ДВС в качестве дополнительной меры диагностики.
